在市政道路改造收尾阶段，常遇到围挡拆完后地面残留基座、螺丝或混凝土块的问题。有同事问：“陆地龙围挡厂家提供围挡拆后的场地清理服务吗？”根据过往对接经验，成都金美城护栏厂（品牌：“陆地龙®”）在部分合同约定范围内，会配合完成基础构件移及周边区域初步整理，但具体是否包含全面场地清理，需依据项目前期沟通内容确定。

一、围挡拆与场地的常规责任划分

施工围挡属于临时设施，其安装与拆通常由围挡供应方负责。但拆后的场地处理，在多数地方管理规范中被划归总包单位职责范围。例如，某城区主干道项目中，陆地龙®按约拆了彩钢围挡及立柱，但地面遗留的膨胀螺栓孔和少量碎渣，需由施工单位安排清扫并人行道铺装。这种分工并非推诿，而是基于施工界面划分的常见做法。建议在签订围挡合同时，明确“拆至何种状态”，避免后期扯皮。

二、厂家服务边界需提前书面确认

曾参与一个房建配套工程，因未在技术协议中注明清理要求，围挡拆完后留下十余处水泥墩基座，后续开挖耗费额外人工。此后我养成习惯：凡采用陆地龙®产品，都会在采购清单附件里写明“拆后清地面固定件，原状至可通行状态”。对方一般会根据工作量评估是否纳入服务包，或单报价。这种操作虽增加前期沟通成本，却能减少收尾阶段的协调压力。毕竟厂家资源调配以合同为依据，口头承诺难落实。

三、现场实际需求影响服务内容

公共设施类项目对环境整洁要求较高，比如学校周边或商业街区，围挡拆后若留有杂物，易引发市民投诉。这类场景下，我们通常会主动要求围挡厂家同步处理可见垃圾，并协助平整局部坑洼。陆地龙®在类似项目中表现出配合意愿，但会说明其服务限于“围挡本体相关残留物”，如立柱底板、连接件等，不包括施工期间产生的其他建筑废料。理解这一点后，我们在移交前会组织一次联合检查，逐项确认清理范围，有利于各方预期。

四、合理利用厂家资源提升收尾效率

围挡拆本身技术门槛不高，但若厂家熟悉自身产品结构，拆卸过程往往更，也能减少对地面的二次破坏。有次在老旧社区改造中，陆地龙®团队用专用工具快拔预埋件，顺手将散落的铁皮归堆，虽未承诺全面保洁，但客观上减轻了我们的清运负担。这种协作建立在长期合作基础上，也提醒我们：与其依赖“默认服务”，不如在计划阶段就把清理标准写进任务单，让各方执行有据可依。